Форум » Альтернативная_История » МЦМ - Русские бронетранспортеры » Ответить
МЦМ - Русские бронетранспортеры
SerB: В начале 1936 года по результатам Киевских маневров ген.-инспектор кавалерии представил в Военное Министерство соображения, в которых отмечалось, что ни пехотные, ни кавалерийские части не в состоянии сопровождать бронеходы на поле боя и поддерживать необходимый темп при действях в глубине обороны противника. Кроме того, возникла проблема прикрытия бронечастей с воздуха и поддержки их мобильной и защищенных броней артиллерией. В связи с чем была выдвинута концепция "бронепехотных подразделений" для придания боевой устойчивости бронеходным частям. В начале 1937 года несколько устаревших двухбашенных БХ-26 были в опытном порядке переделаны в пехотные транспортеры и арттягачи 3дм дивизионных пушек обр. 1902/30 года. В августе того же года в ГАБТУ были представлены опытное самоходное орудие с 3дм полковой пушкой обр. 1902/28 года в открытой рубке, а также зенитная установка кругового обстрела с 4 3-линейными пулеметами "Максим" обр. 1910/32 года в открытой сверху легкобронированной башне. На осенних маневрах под Ригой в декабре 1937 года опытовое смешанное подразделение из 8 бронеходов, 6 БТР, 2 САУ и 2 ЗСУ продемонстрировало высокую боевую устойчивость (причем 2 БТР использовались как транспортеры огнеприпасов). Применявшиеся отдельно 4 бронированных арттягача также проявили себя хорошо. Однако предстоящая замена БХ-26 и высокая степень износа машин первых выпусков вынудила начать разработку нового шасси. В ноябре 1938 года был открыт конкурс на создание легкого бронированного шасси для использования в качестве БТР и ряда ББМ (бронированная разведывательная машина, САУ, ЗСУ, арттягач, БРЭМ и пр.) В качестве условия ставилось использование в варианте легкого бронехода разработанной для БХ-26 удачной башни обр. 1936 года. В конкурсе приняли участие АМО, представившее в январе 1940 г. модное в то время колесно-гусеничное шасси на базе агрегатов перспективного тяжелого грузовика (наряду с трехосной полноприводной колесной версией) и "Фордзон-Нижний Новгород", представивший чисто гусеничное шасси. <img src="http://www.ljplus.ru/img2/s/e/serb_lj/BH38.gif" width=600 height=160> По результатам испытаний выяснилось, что колесно-гусеничный привод (по крайней мере, в исполнении АМО) сочетает в основном недостатки как колесного, так и гусеничного, и ГАБТУ решительно склонилось к нижегородскому гусеничному варианту. Однако неожиданно командующий Харбинским ВО буквально вцепился в колесный вариант АМО - огромный запас хода, высокая скорость и дешевая эксплуатация как нельзя лучше отвечали задаче борьбы с хунхузскими шайками, а более легкое бронирование было в специфических условиях Желтороссии вполне достаточным, как и несколько меньшая проходимость. В результате было решено принять на вооружение как вариант АМО (колесный) под шифром БХ-37, так и гусеничный Нижегородский (БА-38), при этом стандартизирвав по мере возможности боевые модули. Фактически, на колесном шасси не выпускались только 3дм САУ и 2.3дм ПТ-САУ с неподвижной рубкой и БТР-амфибия, в остальном все боевые машины на базе БХ-38 имели своих "близнецов" на колесной базе. Дальнейший ход событий подтвердил правильность такого решения. Более того, с началом войны, когда потребность в бронированных машинах увеличилась многократно, выпуск колесного варианта примерно в 1.8 раз превысил выпуск гусеничного. ТТХ БХ-38 - масса ок. 12т, двигатель - рядный 4-цилиндровый дизель 160 л/с, броня до 35 мм, скорость по шоссе до 50 км/ч, запас хода - до 380 км. ТТХ БХ-37 - масса ок. 7 т, двигатель - рядный 6 цилиндровый бензиновый 110 л/с или дизель 95 л/с, броня до 15 мм, скорость по шоссе до 90 км/ч, запас хода - до 700 км. Модификации: БТР - БТ38(37)-А3(5) - экипаж 2 чел, пулемет 3 или 5 линий, 8 чел десант. На его базе созданы плавающий БТР - на 2+6 человек, КШМ (2+4 чел), а также пусковые установки 82мм и 132 мм реактивных снарядов, арттягач - БТ38(37)-А. Кроме того, выпущенные-таки в годы ВМВ малой серией полугусеничники также использовались в этой роли. Легкий бронеходили БА - БХ38(БА37)-Д18 - экипаж 3 чел, 47мм пушка. Башня от поздней модификации БХ-26. В кормовой части имелся отсек, допускающий перевозку 2 десантников. На его базе выпускалась также разведывательная машина с автоматической пушкой 8 или 9 линий в такой же башне. В заднем отсеке перевозились 2 пеших разведчика или дополнительно радиооборудование. ЗСУ - в разные годы выпускались версии с четырьмя 3-линейными, двумя или четырьмя 5-линейными пулеметами, а также двумя 8 или 9-линейными или одной 15-линейной автоматическими пушками в открытой башне. САУ - СУ38-Д30 и СУ38-Д23 с установленной в открытой рубке 76.2мм х 41.5 или 57мм х 73 пушкой. Выпущено также некоторое количество самоходных 82мм и 120 мм минометов. Кроме того, малыми сериями выпускались около десятка других модификаций (прожекторные, станции ИК-наблюдени
Ответов - 1
Telserg: В связи с ограничениями W-форума продолжаем в этой теме: click here
полная версия страницы